噴氣增焓技術(shù)（Enhanced Vapor Injection，簡稱EVI），相對傳統(tǒng)方式增加了噴氣回路，應(yīng)用于壓縮機(jī)空調(diào)、熱泵系統(tǒng)等領(lǐng)域，因為其提高壓縮機(jī)能力、能效和拓展運(yùn)行范圍的諸多優(yōu)點(diǎn)而具有廣闊的應(yīng)用前景。近日，網(wǎng)友#自在逍遙#給最冷菌留言詢問噴氣增焓技術(shù)的相關(guān)知識，下面我們就一起來了解一下吧！

　　噴氣增焓技術(shù)介紹

　　噴氣增焓系統(tǒng)，是由噴氣增焓壓縮機(jī)、噴氣增焓技術(shù)、高效過冷卻器組成的新型系統(tǒng)，這三個技術(shù)的組合可提供高效的性能。這是一個有機(jī)的整體，即高效的噴氣增焓壓縮機(jī)、高效過冷卻器及電子膨脹閥形成的經(jīng)濟(jì)器、高效換熱器共同構(gòu)成了高效節(jié)能的噴氣系統(tǒng)。

　　噴氣增焓壓縮機(jī)是最新一代渦旋壓縮機(jī)專利技術(shù)，噴氣增焓技術(shù)是指以噴氣增焓壓縮機(jī)為基礎(chǔ)，優(yōu)化了中壓段冷媒噴射技術(shù)。原理是過中間壓力吸氣孔(Vapour Injection)吸入一部分中間壓力的氣體，與經(jīng)過部分壓縮的冷媒混合再壓縮，實(shí)現(xiàn)以單臺壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)兩級壓縮，增加了冷凝器中的制冷劑流量，加大了主循環(huán)回路的焓差，從而大大提高了壓縮機(jī)的效率。

　　高效過冷卻器在整個系統(tǒng)中也起到了關(guān)鍵性的作用，一方面對主循環(huán)回路冷媒進(jìn)行節(jié)流前過冷，增大焓差；另一方面，對輔助回路（這路冷媒將由壓縮機(jī)中部導(dǎo)入直接參與壓縮）中經(jīng)過電子膨脹閥降壓后的低壓低溫冷媒進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱，以達(dá)到合適的中壓，提供給壓縮機(jī)進(jìn)行二次壓縮。

　　節(jié)能高效

　　所有型號制冷平均能效比為3.58，所有型號制熱平均能效比為4.32，所有型號冷熱平均能效比為3.95，是業(yè)界最高水平。這是因為采用了先進(jìn)的技術(shù)——噴氣增焓系統(tǒng)、高效換熱器技術(shù)、高效的風(fēng)扇電機(jī)、優(yōu)化的風(fēng)罩設(shè)計等技術(shù)。 在制冷和制熱時的運(yùn)行費(fèi)用大大降低。

　　嚴(yán)寒下性能躍升 安全可靠

　　噴氣增焓系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了-25℃～29℃內(nèi)制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，通過噴氣增焓增大了壓縮機(jī)在嚴(yán)寒下的制熱能力，-10℃下制熱能力提高近20%，引領(lǐng)多聯(lián)機(jī)進(jìn)入“強(qiáng)冷熱”時代。

　　當(dāng)室外溫度很低時，室外機(jī)熱交換能力下降，壓縮機(jī)正常回氣口的回氣量減少，壓縮機(jī)功率降低，不能發(fā)揮最好效果。但通過中間壓力回氣噴射口補(bǔ)充制冷氣體，從而增加壓縮機(jī)排氣量，室內(nèi)機(jī)熱交換器制熱的循環(huán)制冷劑量增加，實(shí)現(xiàn)制熱量增加。因此更加適用于寒冷地區(qū)。

　　在-25℃時的正常工作，保證了嚴(yán)寒地區(qū)冬季的供暖需求。與集中供暖系統(tǒng)按時段供熱不同，24小時持續(xù)供暖能保證室內(nèi)溫暖如春。先進(jìn)的控制系統(tǒng)確保室內(nèi)溫度控制在＋/- 0.5℃。基于數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)技術(shù)的可靠平臺，使得壓縮機(jī)的故障率小于 0.005%，確保了全年的可靠運(yùn)行。整個系統(tǒng)無需熱水管道, 不會發(fā)生水損事故。

　　控制簡捷 功能強(qiáng)大

　　多臺主機(jī)組合成多種模塊，通過計算機(jī)實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、空調(diào)狀態(tài)查詢等功能，達(dá)到降低行費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)空調(diào)自動管理，讓控制更加簡單。

　　健康環(huán)保

　　系統(tǒng)運(yùn)行時不需要對電源頻率進(jìn)行改變，壓縮機(jī)只是簡單的負(fù)載和卸載的機(jī)械運(yùn)動，不會產(chǎn)生干擾性電磁波造成電源污染及輻射污染而影響其他設(shè)備正常運(yùn)作，不會對人體產(chǎn)生電磁輻射，而變頻空調(diào)在頻率轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生的高次諧波，無論對人體還是對精密儀器都是非常有害的。并且使用環(huán)保冷媒R407c，R407c是替代R22的較為合適的環(huán)保制冷劑，不會破壞臭氧層，符合國際公約《蒙特利爾議定書》。

　　靈活美觀

　　按需供暖，不受采暖季節(jié)的限制。按照實(shí)際的供暖情況產(chǎn)生費(fèi)用，計費(fèi)合理。直接采用中央空調(diào)系統(tǒng)，無需接城市管網(wǎng)或設(shè)立鍋爐房，節(jié)省了其他設(shè)備的投資。與采用輔助電加熱器的空調(diào)系統(tǒng)相比, 無需增加電氣容量。安裝便捷，無需專業(yè)的日常維護(hù)，省心省力。

　　傳統(tǒng)制熱缺陷

　　由于室外溫度過低，換熱器表面容易結(jié)霜，導(dǎo)致制熱效果嚴(yán)重下降。而市面上的普遍采用的小壓縮機(jī)、大換熱器、大風(fēng)量來達(dá)到高效能標(biāo)準(zhǔn)，無異于“馬小車大”。小壓縮機(jī)排量有限，吸氣流量低于壓縮能力，使得壓縮機(jī)能力得不到充分利用，從而造成制熱能力不足。

　　噴氣增焓原理

　　“噴氣增焓”技術(shù)改變了傳統(tǒng)設(shè)計理念，相當(dāng)于汽車的“渦輪增壓”原理，來增加動力。它是以噴氣增焓壓縮機(jī)為基礎(chǔ)，優(yōu)化了中壓段冷媒噴射技術(shù)，過中間壓力吸氣孔吸入一部分中間壓力的氣體，與經(jīng)過部分壓縮的冷媒混合再壓縮，實(shí)現(xiàn)以單臺壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)兩級壓縮，增加冷凝器中的制冷劑流量，加大了主循環(huán)回路的焓差，從而大大提高了壓縮機(jī)的效率。

　　噴氣增焓循環(huán)系統(tǒng)

　　噴氣增焓技術(shù)原來簡單來講相當(dāng)于渦輪增壓原理，大家都知道汽車渦輪增壓以后它的功率能提升，“熱霸”系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)，壓縮機(jī)經(jīng)過室內(nèi)機(jī)、毛細(xì)管、到室外機(jī)再循環(huán)回來，噴氣增焓除了系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)以外，多了一個循環(huán)就是相當(dāng)于廢氣渦輪增加一樣，壓縮機(jī)出來經(jīng)過四通閥之后到室內(nèi)，經(jīng)過毛細(xì)管、散蒸器到室外循環(huán)，這個循環(huán)跟常規(guī)的是一樣的。但噴氣增焓增加了散蒸器關(guān)鍵零部件，一部分冷媒直接經(jīng)過壓縮機(jī)增焓，相當(dāng)于增壓，這樣來提高制熱量。這是關(guān)鍵的技術(shù)，核心零部件有所差異，常規(guī)空調(diào)這幾個關(guān)鍵零部件都沒有，制熱低溫單向電磁閥，制熱單向電磁閥、高制熱量散蒸器這幾個都沒有的，普通壓縮機(jī)都是普通的轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，而熱霸是低溫強(qiáng)熱斡旋壓縮機(jī)，這點(diǎn)零部件有很大的差異。

　　噴氣增焓技術(shù)制熱優(yōu)勢

　　通過實(shí)驗對比，可從數(shù)據(jù)看出，在制熱優(yōu)勢對比上，標(biāo)況制冷的時候能效相當(dāng)，制熱量、能效比也是相當(dāng)?shù)模谥茻釥顟B(tài)下，熱霸的能效標(biāo)況、制熱能力提升10%以上，能效比比普通空調(diào)3.06、3.38高很多。低溫制熱的時候增加得很明確，這時候做的低溫制熱做的是兩度、一度，在國家標(biāo)準(zhǔn)情況下達(dá)到20%，能效比也比它提高很多。而且在-20攝氏度和-25攝氏度奧克斯空調(diào)制熱效果比常規(guī)提高30%以上，增焓技術(shù)不影響制冷能力和能效，而且增焓還能有效提高制熱能力和能效，特別是在低溫的時候可以節(jié)省電。

　　全工況制熱，室外工況-15攝氏度到15度，室內(nèi)工況調(diào)到20度，在各種工況下，比常規(guī)機(jī)制熱量提高25%，在室外溫度越低的情況下，“熱霸”空調(diào)制熱能力愈加顯著。出風(fēng)度對比，在相同風(fēng)量的情況下，“熱霸”出風(fēng)溫度比常溫要高，低溫的時候能高5—7度，能感覺非常舒適，是熱風(fēng)。室內(nèi)溫度體現(xiàn)熱霸制熱快，同樣的房間，達(dá)到同樣溫度的時候，熱霸要比常規(guī)快1/10的時間。